Bénéficiant de toutes les qualités automobiles héritées de la berline C3, C3 Pluriel revendique, quelle que soit sa configuration, une véritable polyvalence d’usage, avec une technologie, une sécurité et des équipements au meilleur niveau des berlines de sa catégorie.  

Voiture unique aux configurations multiples, C3 Pluriel représente une nouvelle étape dans la modularité automobile en se transformant au gré des envies. C3 Pluriel est la première berline au monde à avoir reçu le prix du cabriolet. En effet, de berline 3 portes, la même C3 Pluriel peut devenir successivement, une C3 Pluriel berline panoramique, une C3 Pluriel cabriolet, une C3 Pluriel spider quatre places et, enfin, une C3 Pluriel spider pick-up.  

Grâce à une commande rotative implantée à côté du plafonnier, le coulissement du toit se fait à tout moment, de manière simple et rapide. Huit positions d’ouverture sont proposées permettant de passer d’une ouverture de 20 cm à plus d’1 m2 de ciel bleu, soit toute la surface du pavillon. Pour les sept positions d’ouverture intermédiaires, l’ouverture du toit est séquentielle. L’escamotage du toit, c’est-à-dire l’ouverture maximale du toit, se fait après un appui bref sur la commande rotative. Le toit replié coulisse alors électriquement derrière la lunette et offre encore plus d’ouverture aux occupants des places arrière. Cette ample ouverture du toit permet à tous, occupants des places avant et passagers arrière, de partager les mêmes sensations.  

Une fois le toit souple replié intégralement sur la lunette arrière, formant ainsi une cassette de toit, il est possible d’escamoter cet ensemble dans le fond du compartiment arrière. Cette opération manuelle se réalise sans effort en quelques secondes. Après avoir fait coulisser électriquement la toile du toit ouvrant sur la vitre arrière, il faut ouvrir la lunette et le volet arrière afin de déverrouiller puis de faire basculer l’ensemble “toit replié, lunette et tablette arrière” (ensemble appelé cassette de toit) dans son rangement situé au fond du coffre. Cette manœuvre est facilitée par la présence de vérins équilibreurs qui accompagnent le mouvement de rotation de la cassette. Afin de protéger la cassette de toit, il suffit de placer le plancher de coffre amovible. La partie supérieure du coffre peut alors être utilisée en toute sérénité.  

Même si cette opération n’est réalisée qu’occasionnellement, quelques dizaines de secondes suffisent à une seule personne, pour transformer C3 Pluriel cabriolet en un spider proposant quatre vraies places. Il suffit pour cela d’actionner les mécanismes qui verrouillent les arches à l’avant et à l’arrière, afin de les désolidariser de la structure. Cette possibilité est une véritable première mondiale : elle a conduit Citroën à inventer les solutions techniques innovantes qui répondent à ce véritable défi en termes de conception. A l’avant, l’arche est ancrée dans le montant de baie. Elle est verrouillée par un mécanisme de type “genouillère” qui vient se mettre en tension sur un crochet en acier solidaire de la structure supérieure du véhicule. Le système de verrouillage arrière consiste en un crochet articulé qui vient prendre un anneau forgé intégré dans la structure de l’arche. Une poignée télescopique, située de chaque côté du coffre, permet de déverrouiller l’ancrage de l’arche en partie arrière. Ces mécanismes sont simples d’emploi et d’une robustesse à toute épreuve.  

Le compartiment arrière de C3 Pluriel offre une capacité de chargement inédite. Les dossiers arrière sont rabattables indépendamment grâce aux ceintures intégrées. Ils libèrent ainsi une surface plane depuis le volet arrière jusqu’aux dossiers de sièges avant (1 180 mm de longueur). C3 Pluriel spider devient ainsi spider pick-up instantanément. De plus, le volet arrière s’ouvre vers le bas, offrant ainsi un accès large. Résistant jusqu’à 100 kg, il permet de poser des objets lourds et de les faire glisser sur le plancher plat.